Вместительный и практичный, со свежим стилем

Джон Ретти

Митч МакКаллог

"Nissan Sentra" к 2004 году получил обновленный стиль и модернизированный интерьер. Изменения дали "Sentra" более современный внешний вид с зубастой радиаторной решеткой, напоминающей о "Maxima" 2004 года. Новые обозначения моделей (типа "1.8 S" и "2.5 S") указывают, какой из двух двигателей находится под капотом. Однако основной продукт и его миссия не изменились. "Sentra" остается практичной и скромной, просторной и удобной. Для "Sentra" предлагается хорошая стоимость, начинающаяся только с 12 200 $ (MSRP), а для хорошо снаряженной версии "1.8 S" розничная цена составляет 14 200 $.

Модель SE-R - жесткий, спортивный автомобиль Ниссан (Nissan) для фанатов вождения, с чувствительной подвеской и мощным 2,5-литровым двигателем номинальной мощностью 165 л. с.

К 2004 году, модели "Sentra" получили заново сконструированную переднюю и заднюю приборную панель и стилизованный капот автомобиля. Также произошли изменения к 2004 году в "Sentra SE-R". Новые особенности включают новый пакет тормозов для "SE-R Spec V" с передними дисковыми тормозами типа "Brembo", новую внутреннюю тканевую обивку цвета древесного угля и два новых наружных цвета "Volcanic Orange" и "Sapphire Blue". Проделана также модернизация внутренних приборов, включая бортовой компьютер (стандартный для "2.5 S", "SE-R" и "SE-R Spec V") и аудиосистему "Rockford Fosgate" с увеличенной мощностью.

Модельный ряд. В ряду моделей "Sentra" изменились названия, но дух остался тем же самым. Уходят XE и GXE, замененные на алфавитно-цифровые обозначения "1.8" и "1.8 S". К 2004 году доступны пять моделей с выбором четырехцилиндровых двигателей. Все модели - седаны с четырьмя дверьми с приводом на передние колеса. Модели "1.8" и "1.8 S" имеют 1,8-литровый двигатель, в то время как 2,5-литровый двигатель используется на "2.5 S", "SE-R", и "SE-R Spec V".

"Sentra 1.8" (12 200 $) - базовая модель, которая стандартно поставляется с задним обогревателем стекол, двойными зеркалами с дистанционным управлением, рулевым приводом с усилителем, рулевой колонкой, регулируемой по углу наклона, с 14-дюймовыми стальными колесами и стеклоочистителями ветрового стекла с прерывистым режимом работы. Ручная коробка с пятью скоростями является стандартной; но для "1.8" также доступна четырехскоростная автоматическая коробка (13 000 $) . Система кондиционирования воздуха не является стандартным оборудованием, но она - часть Пакета "Convenience" (1 250 $), который также включает систему AM/FM/CD с четырьмя динамиками.

"Sentra 1.8 S" (14 200 $) поставляется с популярным стандартным оборудованием, включая систему кондиционирования воздуха, стеклоподъемники с сервоприводом и замки с дистанционным открыванием/закрыванием, систему AM/FM/CD с четырьмя динамиками, регулируемое на восемь положений водительское сиденье, опускающиеся вниз задние сиденья типа 60/40, задние каналы системы обогревателя, и цифровой датчик времени. "1.8 S" также доступен с автоматической трансмиссией (15 000 $). Пакет "Road Trip" (420 $) добавляет круиз-контроль, обернутое кожей рулевое колесо и систему AM/FM/CD с семью динамиками. ABS и боковые подушки безопасности (600 $) являются дополнительным оборудованием для "1.8 S", но мы настоятельно рекомендуем их, поскольку они могут спасти вашу жизнь.

"Sentra 2.5 S" оснащается большим двигателем, который используется в спортивных моделях. Имеется в виду 2,5-литровый двигатель мощностью 165 л. с., обеспечивающий крутящий момент 175 фунто-футов (218 кгс м) для более быстрого набора скорости. Модель стандартно комплектуется автоматической трансмиссией, дисковыми тормозами на все четыре колеса с ABS и боковыми подушками безопасности. Пакет "Power Sunroof" (люк в крыше с электроприводом) (700 $) доступен для "1.8 S" и "2.5 S".

"SE-R" привносит спортивную индивидуальность в облик "Sentra". Модель предлагает лучшую управляемость и большую мощность, даваемую 2,5-литровым двигателем. "SE-R" (17,100 $) поставляется с двигателем мощностью 165 л. с. и автоматической трансмиссией. "SE-R" также имеет 16-дюймовые колеса с литыми дисками из сплава с шинами типа P195/55R16, специальную отделку корпуса, задний спойлер, спортивную подвеску, дисковые тормоза на четыре колеса, спортивные сиденья с тканевой обивкой и электроприводом на восемь положений, круиз-контроль, модернизированную аудиосистему и окрашенные в цвет титана приборы на панели, которая ночью светится оранжевым.

"SE-R Spec V" использует выхлопную систему с низким ограничением, чтобы повысить мощность до 175 л. с. К этому добавляется ручная коробка с шестью скоростями, передний геликоидный дифференциал с повышенным внутренним трением, и 17-дюймовые колеса с высокоэффективными шинами 215/45ZR17.

"Spec V" поставляется с интерьером, выдержанным в цветах "горячей лавы", подчеркивающим стильные спортивные сиденья, и имеющим акценты черного и серебряного цветов. Доступны тормоза "Brembo" в гоночном стиле с четырехпоршеньковым передним суцпортом, окрашенные в традиционные для "Nissan" золотые цвета (1,000 $), с 12-дюймовыми вентилируемыми передними дисками и 10,9-дюймовыми задними дисками.

ABS и боковые подушки безопасности - дополнительное оборудование (600 $) для "SE-R" и "SE-R Spec V", но желательно их использовать как дополнительную гарантию безопасности. Другие варианты включают Пакет "Audio Fanatic" с аудиосистемой "Rockford Fosgate" с девятью динамиками и мощностью 300 Вт (за 550 $) и с частично убирающимися вниз задними сиденьями, и Пакет "Power Sunroof" (люк в крыше с электроприводом) (700 $).